Systeme für Erdgasfahrzeuge

Die elektronische Motorsteuerung (EDC, Electronic Diesel Control) regelt die Funktionen des Einspritzsystems, so dass der Motor das angeforderte Motordrehmoment bereitstellt. Die Parameter der Einspritzung werden permanent auf den Motor und die Fahrsituation abgestimmt. Motoren mit elektronisch gesteuertem Dieselsystem von Bosch verbinden maximale Dynamik mit minimalem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionen.

Kundenutzen

• Sauberer und sparsamer Motorbetrieb durch schnelle Anpassung aller Einspritzparameter

Erdgasantriebe (CNG) werden in vielen Ländern gefördert, da CO₂-Ausstoß und Emissionen sehr gering sind. Bosch bietet ein vollständiges elektronisch gesteuertes Motormanagementsystem für reinen CNG-Antrieb (monovalent) und DualFuel-Applikationen. DualFuel-Systeme können mit CNG oder im reinen Dieselbetrieb gefahren werden und lassen sich somit auch in Gebieten mit limitierter Gas-Infrastruktur einsetzen. Im Erdgasbetrieb wird Diesel als Pilotkraftstoff zur Zündung genutzt.

Monovalente Systeme werden vorwiegend innerstädtisch eingesetzt und erreichen mit einem Dreiwege-Katalysator schon heute Euro-VI-Grenzwerte. Diese Systeme haben für jeden Motorzylinder eine Zündspule und eine robuste Zündkerze.Der speziell entwickelte, kompakte Natural Gas Injector (NGI) setzt Maßstäbe in Dosiergenauigkeit, Gasdichtheit und Preis.

Kundennutzen

• Lösungen mit der Kompetenz des weltweiten Anbieters für Motormanagement
• Technik sofort verfügbar
• Solide, erprobte Komponenten
• Langfristig gesicherter, nachhaltiger Energieträger
• Niedrige Total Cost of Ownership durch geringe Kraftstoffkosten (bis 50 % Einsparung)
• Emissionsziele bis Euro VI realisierbar, Einhaltung der NO_x-Grenzwerte, keine Rußpartikel
• Freie Fahrt auch in Umweltzonen
• geringer Geräuschpegel bei der Verbrennung